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敲黑板划重点智能网联汽车将何去何从

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来源: 作者: 2019-11-08 02:42:11

敲黑板,划重点,智能联汽车将何去何从?

12月日,由中国汽车工程研究院股份有限公司(简称中国汽研)主办、华夏幸福基业股份有限公司(简称华夏幸福)协办的“2017国际智能联汽车峰会”,将在溧水产业新城如期举行。届时,包括清华大学教授李克强、同济大学教授朱西产、中国汽研副总经理谢飞、滴滴智慧交通首席科学家Henry Liu、博世自动驾驶兼前瞻技术研究总监BONHOMME Renaud等在内的400多名业界翘楚将齐聚南京,围绕“自动驾驶的挑战与机遇”、“智能联汽车技术即应用场景”、“专用车智能化与共享经济”等热门话题,直击智能联汽车产业发展的亮点、盲点甚至是痛点,共话智能联汽车产业发展大势。

移动互联、大数据、云计算,这些让人耳目一新的黑科技,让汽车这个冰冷的钢铁侠从此有了“智商”,于是会思考、懂应变、能交流的智能联汽车应运而生。汽车被装上了大脑,完成这项神迹的,无疑是汽车圈拥有“最强大脑”的人。无论是学术大咖、科研达人,还是企业高管,他们的每一次脑洞大开,每一次匠心独运,都让我们离全新的汽车驾驶体验又近了一步。

再来说此次会议的举办地——溧水产业新城,2016年3月华夏幸福曾与溧水区政府及溧水经开区达成战略共识,将以智能联汽车生态建设为切入点和突破口,打造新的产业亮点和区域品牌,将溧水产业新城建设成为智能汽车技术研发和孵化转化的高地、智能联汽车专业测试和开放实验的高地,以及智能联汽车国际合作的高地。

立足这个愿景,他们还定下了未来年的“小目标”:

一是打通创新链,突破智能联汽车关键核心技术。掌握驾驶辅助(DA)、部分自动驾驶(PA)、有条件自动驾驶(CA)及高度自动驾驶(HA)等领域的关键核心技术,突破V2X联协同决策与控制、高度自动驾驶系统集成和开发能力,整个沪宁智能联汽车走廊具备联式环境感知能力,打造复杂工况下的自动驾驶和无人驾驶环境,建成智能联汽车自主创新体系。

二是布局产业链,打造高能级产业体系。围绕智能联汽车和智慧道路设施两个重点方向,促进红外传感系统、车载激光雷达、高精度地图、车载视觉系统等关键技术产业化,实现芯片、操作系统、先进传感器及配套软件开发的工程化和产业化应用,加快完善产业链布局和产业集聚发展,打造具有较强国际竞争力的智能联汽车产业集群。

三是开放资源链,构建开放合作生态体系。加快频谱资源开放使用,争取V2X专用无线电频谱分配支持,探索合理的高精度地图使用方式方法。搭建通信、物联(含位置)、智慧路三个基础,建成智能联测试和示范应用区,建成国家级智能联汽车与智慧交通的技术测试和产品认证平台,参与国家智能联汽车相关标准的制订。

为达成小目标,又进一步明确了建设国家级创新试验区的“三步走”战略:

第一步,在溧水区先期启动建设2平方公里的封闭测试区

,结合现有市政道路搭建超过百种满足各类无人驾驶和V2X等测试场景,为智能汽车和智慧交通提供公共服务平台和示范体验基地。

第二步,智在溧水区条件适宜道路建设智能联汽车上路实测的基本环境条件,覆盖面积达到10平方公里,结合溧水会展小镇建设以及周边新能源汽车及关键零部件产业基地,增加高速公路测试场景,初步建成南京智能汽车产业创新与示范应用产业基地。结合“溧水未来城”建设,将溧水产业新城建设成为智慧出行示范区。

第三步,以溧水为起点,率先构建智能联汽车测试和开放实验走廊,连接南京机场、南京南站等交通枢纽,形成共享交通闭环,测试与示范车辆达到万辆级。建成区域性、相对独立、功能齐全的智能联汽车测试示范公共服务平台,聚集一批有影响力的智能联龙头企业,打造成为具有影响力的智能联汽车产业创新基地。

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